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經常有人問“我要直接上鍛造輪嗎？”“鍛造的和鑄造的真的差很多嗎？”沒錯，他們真的差很多。卡車輕量化實質上就是零部件輕量化，采用鍛造鋁合金車輪，可以很大程度減輕車的自重。比如，一輛拖掛40噸的重卡和半掛車運輸系統，一共有22個車輪，加上前后備胎共有24個。 商用車用鋁車輪，為什么用鍛造不用鑄造呢？ 1.原材料的巨大差異 鍛造 1.鍛造車輪采用的鋁合金材料牌號為6061。6061屬Al-Mg-Si系合金，具有良好的塑性和優良的耐蝕性。 2.鍛造車輪無應力腐蝕開裂傾向，T6熱處理后達到高強度，是目前世界上商用車鋁合金車輪的主流使用工藝。 3.汽車用6061鋁合金鍛棒對熔煉和結晶要求非常高，相對材料價格也高。 鑄造 鑄造車輪采用的鋁合金材料牌號為A356。需二次熔煉后鑄造成型，可分重力鑄造、低壓鑄造、高壓（擠壓）鑄造等，在低載荷的乘用車車輪上使用廣泛，但在高載荷的商用車車輪上使用很少且缺乏可靠性。 2.工藝更先進 鍛造 鑄造 1.鑄造車輪工藝包含熔煉、澆鑄、冷卻成型，鑄件會出現疏松、氣孔、氧化夾雜等缺陷，因冷卻的先后不同，會產生不同部位力學性能相差很大。 2.鑄造工藝受熔煉、除氣、調質、澆鑄多個過程影響，過程影響大，品質波動大。 3.更強的機械性能 鍛造： 鍛造車輪經過熱處理后機械性能可達到： 抗拉強度≥330Mpa, 屈服強度≥300Mpa, 延伸率≥12% 鑄造： 鑄造車輪經過熱處理后機械性能標準： 抗拉強度≥ 260Mpa, 屈服強度≥180Mpa, 延伸率≥ 5%、

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鑄造業從傳統走向智能已成必然 在大數據鋪天蓋地而來的新時期，傳統的鑄造企業、傳統的生產方式受到嚴重挑戰。“智能鑄造”、“數字化”這些新鮮詞匯帶來希望也帶來迷惑。“智能鑄造”具體是什么？它離我們有多遠？ “智能鑄造”是信息化與鑄造生產高度融合的產物，包括智能鑄造技術和智能鑄造系統。智能鑄造技術包括數字模擬、 3D打印、機器人、 ERP等；智能鑄造系統是具有學習能力的大數據知識庫，能夠通過對環境信息和自身信息的對比分析而進行自我規劃、自我改善。“智能鑄造”典型應用模式為 “數字化鑄造廠”，“數字化鑄造廠”全部采用信息化手段管理生產流程、質量控制流程、財務流程、產品開發流程、人力資源管理培訓流程等所有內部流程，同時用信息化手段處理與供應商、與客戶的關聯流程。可以對整個生產過程進行模擬和調控。在“數字化鑄造廠”里，基本消除了重體力勞動， 80%的員工可以在空調房里工作，環境清潔，同時生產效率和效益大幅度提高。

低壓鑄造 鑄件材質：非鐵合金 鑄件質量：幾十克到幾十千克 鑄件表面質量：好 鑄件結構：復雜（可用砂芯） 生產成本：金屬型的制作費用高 適用范圍：小批量，好是大批量的大、中型非鐵合金鑄件，可生產薄壁鑄件 工藝特點：鑄件組織致密，工藝出品率高，設備較簡單，可采用各種鑄型，不過生產率比較低。 簡述：低壓鑄造，在低壓氣體作用下使液態金屬充填鑄型并凝固成鑄件的鑄造方法。低壓鑄造初主要用于鋁合金鑄件的生產，以后進一步擴展用途，生產熔點高的銅鑄件、鐵鑄件和鋼鑄件。